Soucieux du bien-être de ses administrés, de la population de Bingerville, Issouf Doumbia, a donné des instructions fermes concernant l’application stricte des prix des transports de mini-cars communément appelés gbaka à Bingerville. À cet effet,  une forte délégation du Conseil municipal conduite par l’adjoint au maire en charge du transport, Diomandé Mamadou, en collaboration avec la délégation du président des transporteurs de Bingerville, Berthé Daouda, et le président de la faîtière des commerçants, FENACCI section Bingerville Adam’s Williams, ont mené ensemble cette campagne de sensibilisation.

Très tôt le matin, au environ de 06 heures, sur le boulevard Dominique Ouattara, au feu du supermarché Auchan, la campagne de sensibilisation a commencé. L’adjoint au maire Diomandé Mamadou a interrogé un apprenti gbaka : quel est le prix du transport Nouvelle gare – Feh-kessé. L’apprenti gbaka répond 200f. L’adjoint au maire Diomandé Mamadou est monté dans le gbaka pour sensibiliser les passagers. <<Nous sommes en train de mener une campagne de sensibilisation sur les prix du transport Bingerville – Adjamé.>>, a-t-il déclaré. Et d’ajouter les prix du transport à Bingerville sont : <<Nouvelle gare – Kessé : 200f ; Nouvelle gare – Nouveau goudron : 300f et Nouvelle gare – Adjamé : 500f.>>.

Aux carrefour Bangui et

Feh-kessé, le président du syndicat des transporteurs de Bingerville, Berthé Daouda, a sensibilisé certains conducteurs et apprentis de gbaka. <<Nous sommes aujourd’hui sur le terrain pour vous demander de respecter les prix du transport fixés.>>, a-t-il déclaré.

La première journée de cette campagne de sensibilisation de la population, des conducteurs et apprentis gbaka se poursuit. Au nouveau goudron, le quatrième adjoint au maire de la Commune de Bingerville,

Diomandé Mamadou, a indiqué que << Le maire Issouf Doumbia me charge de vous informer que les prix du transport fixés, doivent être appliqués par tous les transporteurs qui circulent sur le tronçon Bingerville-Adjamé.>>. Et de marteler : << Tous ceux qui ne respecterons pas les prix du transport fixés sur ce trajet, subiront les sanctions.>>.

<<Toutes les dispositions seront prises et appliquées pour que les transporteurs puissent respecter les prix du transport fixés sur le trajet Bingerville-Adjamé.>>, a conclu l’adjoint au Diomandé Mamadou.

César Kouakou

Interrogé sur les objectifs de cette participation, Silué Zana a d’abord indiqué : « Le Conseil municipal d’Anyama est venu avec une forte délégation pour présenter ses potentialités et signer des conventions de partenariat avec des opérateurs économiques. »

Il a ensuite détaillé le projet structurant porté par la première magistrate de la commune. « La Côte d’Ivoire est le premier producteur mondial de cola. Le projet phare de Madame la Maire, Dr Fatima Bamba, est de développer le marché de cola d’Anyama et d’en faire un véritable pôle régional », a-t-il expliqué.

Et de marteler : « Madame la Maire veut faire du marché de cola d’Anyama le plus grand marché de cola d’Afrique de l’Ouest, voire du monde. » Une ambition qui se justifie, selon lui, par le fait que 90% de la production nationale de cola transite par Anyama, qui s’impose déjà comme la plus grande zone de stockage et d’exportation de cola en Côte d’Ivoire et dans le monde.

Au-delà de l’enjeu économique, ce projet répond à un impératif d’assainissement et de sécurité.

« Les activités liées à la commercialisation et au transport de la cola engendrent l’insalubrité et le désordre dans la circulation à Anyama », a souligné le Chef de cabinet. Il a déploré la prolifération de magasins de fortune à travers la commune, dont les déchets posent un problème de salubrité notoire.

« Ce projet va permettre de résoudre les problèmes d’insalubrité et de désordre liés aux transporteurs. Il permettra au Conseil municipal d’assainir la commune », a-t-il assuré.

Il a également pointé du doigt le stationnement anarchique des gros camions transportant d’importantes quantités de cola, source de désordre dans le trafic urbain.

Enfin, Silué Zana a rappelé que la Bourse des Matières Premières Agricoles (BMPA) a été lancée et que la cola en est l’un des produits phares. « Le Conseil municipal met tout en œuvre pour que ce projet se réalise, pour le bonheur des populations d’Anyama », a-t-il conclu.

César Kouakou

La deuxième session ordinaire du Sénat pour l’année 2026 s’est ouverte lundi 12 octobre 2026 à Yamoussoukro. La présidente de l’institution, Kandia Camara, a annoncé que la lutte contre l’orpaillage clandestin sera l’un des dossiers majeurs de cette session.

« La recherche d’un gain immédiat ne saurait compromettre le patrimoine naturel, la sécurité des populations »

Le Sénat aura à examiner un projet de loi crucial, adopté en Conseil des ministres le 23 septembre dernier. Ce texte vise à muscler l’arsenal répressif, non seulement contre les orpailleurs sur le terrain, mais surtout contre ceux qui se cachent derrière. Le projet prévoit de renforcer lourdement les sanctions contre les commanditaires, les financiers, les receleurs et même les propriétaires de sites qui se rendent complices. Une manière de s’attaquer à la tête du réseau, là où se trouvent les véritables profits. « La recherche d’un gain immédiat ne saurait compromettre durablement le patrimoine naturel, la sécurité des populations et les moyens de développement du pays », a insisté Mme Camara.

Un appel à la mobilisation nationale lancé

Devant les sénateurs, elle a appelé à une mobilisation nationale contre ce fléau qu’elle juge destructeur pour le pays. « Au-delà des sites clandestins, ce sont nos territoires, nos villages et nos cadres de vie qui sont profondément défigurés », a-t-elle dénoncé. Faisant allusion à la pollution des cours d’eau, la dégradation des terres arables, l’insécurité grandissante, les pertes sèches pour les finances publiques, etc.  

Au-delà de ce dossier, cette session est aussi celle de la modernisation. « Oui, le Sénat se modernise ! », a lancé Kandia Camara. L’institution s’est engagée dans une digitalisation complète de ses procédures législatives. Sont déjà effectifs : l’enregistrement numérique des présences des sénateurs, le dépôt électronique des amendements, l’archivage digital des travaux et l’expérimentation du vote électronique. Pour accompagner cette transition, des tablettes numériques seront mises à la disposition des sénateurs, avec des sessions de formation, à l’effet de maîtriser les nouvelles plateformes.

L’institution se modernise avec le digital et l’IA

L’étape qui suivra est le recours à l’intelligence artificielle pour appuyer la recherche documentaire, l’analyse des textes de loi et l’évaluation des politiques publiques. Une innovation que la présidente veut encadrer, « tout en préservant le jugement du législateur et les libertés fondamentales ».

Sur le plan purement législatif, l’agenda est chargé. Cette deuxième session sera consacrée à l’examen du projet de loi de finances et de neuf autres projets de loi majeurs. Parmi eux, les textes relatifs à l’amélioration génétique animale, à la promotion et au développement des Petites et moyennes entreprises et des Entreprises de taille intermédiaire, ainsi que celui portant modification du Code électoral. Les sénateurs devront également se pencher sur le rapport de la Commission d’évaluation des politiques publiques sur le transfert des compétences de l’État aux collectivités territoriales.

Revenant sur le bilan de la première session ordinaire, du 28 janvier au 19 juin, Kandia Camara a rappelé que 17 projets de loi avaient été adoptés, dont le stratégique Plan national de développement (PND) 2026-2030, boussole de l’action gouvernementale pour les cinq prochaines années.

Jeremy Junior

Leg : Kandia Camara engagée dans la lutte contre les financiers de l’orpaillage illégal

Une convocation en pleine contestation

Le mouvement de grève agite la filière depuis plusieurs semaines. Son objectif est clair : obtenir la démission du patron du Conseil du Café-Cacao, Yves Brahima Koné. Le SYNAP-CI s’est placé en première ligne de cette mobilisation.

Aujourd’hui, son président doit répondre aux enquêteurs. Le syndicat reconnaît ne pas connaître, à cette heure, le motif exact de cette enquête judiciaire. Aucune précision officielle n’a été communiquée sur les faits qui lui seraient reprochés.

Le syndicat promet de rester dans le cadre légal

Face à cette convocation, le SYNAP-CI affiche une posture mesurée. Il assure vouloir suivre la procédure avec responsabilité. Il dit aussi vouloir respecter les textes et les lois en vigueur.

Le syndicat insiste sur son attachement au dialogue et au respect des institutions. Il rappelle défendre les intérêts légitimes de ses membres. À ceux-ci, il demande de garder leur calme et d’attendre des informations vérifiées.

Le SYNAP-CI s’engage enfin à informer l’opinion nationale et internationale. Il communiquera sur la suite de la procédure dès que possible.

Kevin AKA

La situation soulève désormais une question simple : pourquoi cette pièce est-elle écartée lors de certaines transactions ?

Un refus qui interpelle les habitants d’Abengourou

Pour de nombreux habitants, l’attitude de certains commerçants reste difficile à comprendre. La pièce de 500 FCFA fait pourtant partie des moyens de paiement utilisés au quotidien.

Face à cette situation, des demandes d’explications émergent. Les consommateurs souhaitent notamment connaître les raisons précises qui poussent certains vendeurs à ne pas accepter cette monnaie.

Le sujet prend d’autant plus d’importance que des campagnes de sensibilisation auraient déjà été menées. Pourtant, le problème signalé continue de faire parler dans la commune.

Des explications attendues des commerçants et des autorités

Les commerçants concernés sont désormais appelés à clarifier leur position. De leur côté, les autorités compétentes sont interpellées afin d’apporter des réponses à la population.

À ce stade, le texte à l’origine de cette alerte ne précise pas les raisons concrètes de ces refus. Il est donc difficile d’affirmer qu’un problème particulier affecte la pièce de 500 FCFA.

Une clarification officielle permettrait de dissiper les doutes et d’éviter que cette situation ne provoque davantage d’incompréhensions entre vendeurs et clients.

Kevin AKA

Le président du Syndicat des Acheteurs et Vendeurs d’Or et Diamants de Côte d’Ivoire (SAVOD-CI), Soumahoro Brahima, et ses camarades ont célébré dans la convivialité le premier anniversaire d’existence de ladite faîtière. Cette activité s’est déroulée le mercredi 07 octobre 2026 au Plateau, à la Maison des Entreprises (CGE-CI).

Soumahoro Brahima a exprimé sa satisfaction et sa fierté, en faisant le bilan d’une année d’existence du SAVOD-CI. « Aujourd’hui, il est important de signifier que le SAVOD-CI couvre 8 Districts sur les 13, soit un taux de couverture nationale d’environ 70%. Nous avons installé une centaine de nos délégués dans ces Districts », a-t-il déclaré. Il a rappelé que le SAVOD-CI est une fusion de tous les acteurs du secteur aurifère et diamantifère, dont le rôle primordial est non seulement d’encadrer les membres dudit syndicat, mais également de lutter contre l’orpaillage illégal en Côte d’Ivoire.  Il a, par ailleurs, fait savoir que tous les membres du SAVOD-CI saluent les mesures prises par le Conseil National de Sécurité (CNS) au cours de l’atelier de Yamoussoukro portant sur l’orpaillage illicite en Côte d’Ivoire.

Henriette Lagou Adjoua, présidente du Comité des sages du SAVOD-CI a apprécié le fait de marquer une pause pour faire le bilan des acquis et des projections pour l’avenir. « Il est important de faire le point après une année d’existence pour connaître nos avancées et voir ce qui reste à faire », a-t-elle soutenu. Elle a également dit que le SAVOD-CI, en étroite collaboration avec l’administration territoriale mène la lutte contre l’orpaillage illégal afin de l’éradiquer.

Représentant le ministre des mines, de l’énergie et du pétrole, Léopold Djéket a traduit le soutien du gouvernement au SAVOD-CI. « Cette invitation témoigne de la parfaite collaboration entre le SAVOD-CI et son ministère de tutelle », a-t-il précisé en soulignant que « La création de votre syndicat fait de vous un interlocuteur crédible vis-à-vis du Gouvernement Ivoirien ».

Quant au président du Haut Patronat des Opérateurs Economiques de Côte d’Ivoire (HPCO-CI), Makhloufi Kamal, il a pris l’engagement d’accompagner le SAVOD-CI dans toutes ses actions. Aussi, a-t-il fait savoir que « Le phénomène de l’orpaillage illégal intrigue tout le monde en Côte d’Ivoire ».  Et c’est pour cette raison qu’il envisage constituer en petites PME, les orpailleurs informels.

César Kouakou

Ainsi, les transferts nationaux entre particuliers restent gratuits tant que le montant cumulé quotidien ne dépasse pas 8 000 FCFA par utilisateur et par participant (banque, opérateur de mobile money, etc.), sans limitation du nombre d’opérations. Selon la BCEAO, ce seuil couvre environ 75 % des transactions de monnaie électronique dans l’Union.

Au-delà de 8000 FCFA, les prestataires peuvent appliquer des frais compris entre 0 % et 0,8 % du montant hors taxes. Ce seuil s’apprécie de façon cumulative sur la journée. Fractionner un envoi important en plusieurs petits transferts ne permet donc pas d’échapper aux frais. Recevoir de l’argent reste gratuit, sans plafond de montant ni de nombre d’opérations.

Selon la Banque centrale, cette décision vise à renforcer l’inclusion financière en ciblant les usages du quotidien, tout en assurant la viabilité économique des opérateurs. Elle facilite les petits paiements, les envois familiaux et les transactions entre réseaux différents, sans que l’utilisateur ait à se soucier des frais pour les montants modestes.

Les utilisateurs d’Orange Money, MTN Mobile Money, Moov Money, Wave, ainsi que des banques et autres établissements connectés, bénéficient de conditions plus claires et protectrices pour les transferts du quotidien. Les envois familiaux de petites sommes, les règlements entre particuliers ou les micro-paiements deviennent plus accessibles, notamment entre réseaux différents.

Les mêmes règles tarifaires devraient s’étendre aux transferts entre les huit pays de l’UEMOA à partir du 1er juin 2027.

K. Gabriel

La rencontre s’est déroulée du 23 au 26 septembre 2026. Elle réunissait notamment les représentants consulaires de Bouaké et d’Abidjan.

À Agboville, l’ambassade veut renforcer le dialogue avec la diaspora

Cette troisième rencontre trimestrielle avait plusieurs objectifs. Le chargé d’affaires de l’ambassade, Raphaël Sansan Kambou, souhaitait informer les ressortissants burkinabè sur l’actualité de leur pays.

Il voulait également recueillir leurs difficultés et leurs propositions. Pour le diplomate, ces échanges doivent contribuer à maintenir la cohésion au sein de la communauté.

Le choix d’Agboville n’est pas anodin. La ville se distingue par la cohabitation entre les Burkinabè et les populations qui les accueillent depuis plusieurs générations.

Raphaël Sansan Kambou a présenté cette entente comme un exemple des liens étroits entre le Burkina Faso et la Côte d’Ivoire. L’Agnéby-Tiassa accueille depuis longtemps des ressortissants burkinabè, notamment dans le secteur agricole.

Une partie de cette communauté travaille dans les plantations de cacao et d’hévéa. D’autres se sont engagés dans l’exploitation aurifère, devenue plus attractive avec la hausse du prix de l’or.

L’orpaillage clandestin au cœur des préoccupations

Devant ses compatriotes, le représentant de l’ambassade a surtout insisté sur la nécessité de respecter la législation ivoirienne. Il a particulièrement ciblé l’orpaillage clandestin et l’exploitation des forêts classées.

Ces activités peuvent exposer leurs auteurs à des poursuites judiciaires. Elles entraînent aussi des conséquences importantes sur l’environnement et les terres exploitées par les communautés.

La multiplication des sites illégaux favorise notamment la dégradation des sols et la pollution des cours d’eau. La déforestation constitue également une source de préoccupation pour les autorités.

Pour l’ambassade, le problème dépasse donc la seule question économique. Il concerne aussi la sécurité des ressortissants et l’image de la communauté burkinabè auprès des populations ivoiriennes.

Cette communauté bénéficie d’une longue tradition de présence et de coexistence en Côte d’Ivoire. Les autorités diplomatiques entendent préserver cet équilibre.

La rencontre d’Agboville illustre ainsi la volonté de l’ambassade de rester au contact de la diaspora. Avec ses consulats généraux, elle cherche à informer, écouter et accompagner les ressortissants burkinabè sur le terrain.

Kevin AKA

Pour l’ancien ministre et ex-directeur général du BNETD, ce dossier dépasse la seule question des vols. Il met aussi en lumière des enjeux réglementaires et stratégiques pour la Côte d’Ivoire.

Des fréquences au cœur du bras de fer entre Abidjan et Paris

Le désaccord a pris une nouvelle dimension en octobre 2025. À cette période, Air France assurait deux rotations quotidiennes vers Paris. Corsair en réalisait une, portant à 21 le nombre de fréquences hebdomadaires opérées par les transporteurs français.

De son côté, Air Côte d’Ivoire disposait de sept fréquences chaque semaine. Son président, le général Abdoulaye Coulibaly, souhaitait parvenir à un équilibre entre les opérateurs ivoiriens et français.

Le dossier s’est alors déplacé sur le terrain administratif. Silué Sinaly, directeur général de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC), n’a pas approuvé les programmes de vol d’Air France et de Corsair pour la saison commençant en novembre 2025.

Air Côte d’Ivoire avait, elle, obtenu son programme dès le 6 octobre. Selon l’analyse d’Ahoua Don Mello, la situation aurait finalement évolué après une intervention du président français, à la fin novembre 2025.

Depuis le 29 mars 2026, Air Côte d’Ivoire a porté à huit le nombre de ses vols hebdomadaires vers Paris-Charles-de-Gaulle. En juin, le ministre des Transports Amadou Koné avait par ailleurs remercié la France pour son appui au financement de l’extension de l’aéroport d’Abidjan et pour les mesures prises en faveur de la compagnie nationale.

Le dossier se joue désormais sur le terrain réglementaire

Au-delà du nombre de vols, un autre enjeu concerne le partage de codes entre Air Côte d’Ivoire et Air France. L’accord conclu en 2017 reste suspendu à l’approbation de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine.

Son entrée en vigueur permettrait notamment à Air Côte d’Ivoire de commercialiser sous son propre code des billets sur certains vols d’Air France. La compagnie pourrait ainsi proposer des correspondances vers d’autres destinations.

Le principal obstacle reste lié au classement américain de la Côte d’Ivoire. En 2024, le pays affichait pourtant un taux de conformité de 93,89 % aux normes de sécurité de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

Ce résultat constituait alors le meilleur score enregistré en Afrique. Malgré cela, la Côte d’Ivoire restait placée en catégorie 2 dans le programme IASA de la FAA.

Or, le Department of Transportation américain réserve l’autorisation de certains accords commerciaux aériens aux pays classés en catégorie 1. Cette situation complique donc la mise en œuvre du partenariat envisagé avec Air France.

Les données de trafic illustrent également les difficultés rencontrées par la compagnie ivoirienne. Entre octobre et décembre 2025, Air Côte d’Ivoire a transporté 13 150 passagers sur 136 vols.

Sur cette période, 32 912 sièges avaient été proposés, soit un taux de remplissage de 40 %. Ahoua Don Mello compare ce résultat aux performances d’Air France, dont le remplissage dépassait 80 % selon son analyse.

Le directeur général d’Air Côte d’Ivoire, Laurent Loukou, table néanmoins sur une rentabilité atteinte dans un délai maximal de quatre à cinq ans. Air France possède par ailleurs 11 % du capital de la compagnie ivoirienne.

Une question liée à la stratégie économique ivoirienne

Pour Ahoua Don Mello, cette situation doit être replacée dans une réflexion plus large sur la souveraineté économique. Il relie notamment le dossier aérien au Plan national de développement 2026-2030.

Ce programme prévoit notamment la création d’une société ivoirienne de transport maritime. L’ancien responsable estime que l’expérience vécue dans le secteur aérien doit servir de référence pour les futurs projets stratégiques.

Le débat autour d’Air Côte d’Ivoire ne concerne donc pas uniquement le nombre de rotations entre Abidjan et Paris. Il touche également aux conditions réglementaires, aux performances commerciales et à la capacité de la compagnie nationale à développer son réseau.

Kevin AKA

Installé face à la Bourse du Travail, le site réunira plusieurs acteurs de la procédure sur une même plateforme.

Un dispositif réunissant plusieurs services

Le nouveau centre doit rassembler les services de l’administration des transports, les Douanes ainsi que les opérateurs privés concernés par l’immatriculation.

Cette organisation vise à réduire les délais de traitement. Elle doit aussi permettre aux automobilistes de ne plus dépendre trop longtemps des plaques provisoires.

Le fonctionnement prévoit également une implication directe des concessionnaires agréés. Lorsqu’un client achète un véhicule neuf, le concessionnaire pourra effectuer les démarches nécessaires à son immatriculation.

L’objectif est simple : permettre à l’acheteur de prendre possession d’un véhicule déjà immatriculé.

Treichville au cœur de la modernisation du système automobile

Présenté en août par Oumar Sacko, directeur général de la Direction générale des Transports terrestres et de la Circulation (DGTTC), le centre s’inscrit dans un projet plus large de modernisation.

Le nouveau dispositif doit notamment participer à la réduction de la pression sur le Guichet unique automobile. Il intervient aussi dans un contexte de renforcement du suivi du parc roulant.

En parallèle, l’administration poursuit les opérations visant à identifier et immatriculer les véhicules ainsi que les deux-roues. Ces démarches s’inscrivent dans les efforts engagés autour de la sécurité routière et de la traçabilité des véhicules.

Kevin AKA